Аккумулятор – относительно легкая часть автомобиля не требует особого ухода , но он становится чувствительным , когда холодным зимним утром , вы пытаетесь завести машину и аккумулятор говорит „НЕТ!“ . Для того , чтобы избежать таких вещей , то лучше заранее предвидеть проблемы . Вот несколько советов о том, как не быть в беде в зимний период.

Вы действительно виноват аккумулятор?

Часто проблемы автомобиля зажигания в течение зимы не из-за батареи. Это – лишь следствие отказа. Обычно батареи уже на „смерть“ предел для аккуратного проводки или неисправного генератора или называемого напряжения реле-регулятора.

Обычно достаточно, чтобы завести машину на 40 процентов. заряд батареи. Зимой, когда температура воздуха опускается ниже нуля, емкость батареи снижается, и если он полностью заряжен, мощность для запуска двигателя достаточно жесткой. Так что же делать?

Во-первых, перед началом зимы, мы рекомендуем вам проверить напряжение батареи. Если выключить двигатель автомобиля и все электроприборы напряжение батареи должно быть около 12,7 В. Если напряжение ниже – зимой ждут неприятности. Но, не сразу выбросить аккумулятор – обычно достаточно, чтобы полностью зарядить.

При включении двигателя и при температуре около 1500 до 2000 оборотов в минуту., Напряжение должно быть в пределах от 13,8 до 14,5 В. Напряжение не должно сильно изменить включить свет или другие электрические устройства. Если он слишком мал, он не топливные элементы, генератор или преобразователь – контроллер, а это значит, что батарея не полностью заряжена. Иногда напряжение еще больше, но это также опасно – риск батареи „кипения“, он превращается в жидкий газ, а в некоторых случаях, батареи могут просто взорваться!

Генератор может полностью зарядить аккумулятор, а также по другим причинам. Например, если автомобиль мощный встроенный стерео звук, он использует гораздо больше энергии, чем он генерирует генератор. Таким образом, батарея stekenamas.

Какой тип батареи купить?

Неправильно думать, что, когда вы покупаете более мощные проблемы батареи разрешать.

Батарея описывает один из основных параметров – его мощность, которая измеряется в ампер-часах (Ah).

Производители рекомендуют машину установить определенную емкость батареи. Специалисты советуют установить более чем на 10 процентов. более емкий аккумулятор. Например, если производитель рекомендует использовать 55 Ах, это большая емкость, чем 60 батареи Ah крепление не рекомендуется. Причина проста – генератор автомобиля рассчитан для подзарядки некоторую емкость батареи и больше просто не могу полностью зарядить, я большая емкость становится бессмысленным. Если не установить и более мощный генератор. Кроме того, стартер, так как он не будет более мощным – он будет использовать только мощность, которая соответствует техническим требованиям.

Батареи бывают трех типов – техническое обслуживание, частично служил и не служил. Мы рекомендуем покупать прошлое. Несмотря на то, что они немного дороже, но они не требуют абсолютно никакого обслуживания. Те, кто любит «жить» в гараже, можно купить аккумулятор обслуживаемый – (. Проверка уровня электролита, добавить жидкость) менее дорогой, но требует постоянное поддержание

Для неприятности виновным и грязи

Часто из-за неприятностей в зимний период виноваты и просто неопрятно проводов или просто грязь. Так что перед морозом мы рекомендуем некоторую простую работу, которая позже утрам зимой будет чувствовать себя в своей тарелке.

Во-первых, проверьте клеммы аккумуляторной батареи – они должны быть чистыми и neaprūdiję и винты провода плотно привинчивают.

Часто, ток батареи „краже“ нерегулярные электроприборов, например, все время действуя на магистральный свет. Может быть, грязный кабель с поврежденной изоляцией.
Загроможденные высоковольтные провода, грязные контакты и слой грязи в моторном отсеке – „. По всей стране“, все из которых могут оказать влияние на ту часть энергии впустую

Горожане ждут более высокие риски

Если вы управляете автомобилем редко или на короткие расстояния, генератор не удастся зарядить батарею. Это особенно актуально в зимний период, когда речь идет не только включить свет, но и на полную мощность, чтобы действовать в системе отопления и других устройств. Поэтому рекомендуется не реже одного раза в год (желательно перед зимой) и извлеките аккумулятор полностью заряжен дома или мастерской. Это недорогая услуга, которая поможет вам сэкономить много времени и нервных клеток в будущем.

Зимой, при запуске двигателя потребляемой электроэнергии нормально функционирующей автомобиль восстанавливается всего около 20 минут работы двигателя. Но помните, что в свое время превратилась вся автомобильная электроника потребляет в несколько раз больше энергии, чем генератор генерирует. Таким образом, работающие на очень короткие расстояния, иногда рекомендуют объединять отопление на полную мощность, в тот вечер с работы вернется к общественному транспорту.

Несколько советов

Наибольший враг батареи – забывчивость. Слева свет на аккумулятор разряжен в течение нескольких часов.

Проверьте состояние производители аккумуляторов рекомендуют каждой замене масла.
Если аккумулятор полностью разряжен, зарядите его как можно скорее – разряженная батарея начинает необратимый процесс, его способность быстро уменьшается и через некоторое время даже полное погружение более уместно. Это особенно важно в зимний период, потому что батарея разряжается быстро замерзает, кристаллы льда образуются и демонтирует внутри пластин.

И в конце наконечника, где автомобиль nebeužsiveda вы пытаетесь начать Провод аккумулятора автомобиля. Во-первых, соедините положительный полюс, а затем отрицательный. двигатель другого автомобиля должен быть выключен, поскольку он может сгореть процессор управления двигателем вашего автомобиля. После запуска двигателя отсоедините кабели в обратном порядке – сначала отсоединить отрицательный полюс, и только после положительного.

Источник: Интернет-портал Delfi: http://auto.delfi.lt/advice/autopiloto-patarimai-akumuliatorius–jautriausia-automobilio-vieta-ziema.d?id=38076097